Onderhoud kapitaalgoederen

Het wegenareaal wordt onderhouden volgens een landelijk gebruikelijke methodiek voor (risicogestuurd) beheer en onderhoud. Op basis van weginspecties, beoordelingen en ruimtelijke ontwikkelingen wordt het onderhoud geprogrammeerd. Uitgangspunten hierbij zijn 'heel en veilig' en functiegericht onderhoud. Binnen het wegenonderhoud stemmen we de werkzaamheden af met bekende projecten en ontwikkelingen. Jaarlijks stellen we een uitvoeringsplan wegen en riolering op om slimmere en meer integrale keuzes te maken qua beheer en onderhoud. In dit uitvoeringsplan is ook de evaluatie van de verrichte werkzaamheden in het voorgaande jaar opgenomen.

Beleidskader

Het onderhoud wordt uitgevoerd volgens onderstaande beleidskaders:

• Beleidsplan Openbare Ruimte 2025-2035 (2025)
• Voorzien in infra - inzicht in vervangingen voor wegen en kunstwerken (2025)
• Mobiliteitsvisie 2050 (2022)
• Mobiliteitsplan 2030 (2023)

In 2025 heeft de raad het rapport 'Voorzien in infra - inzicht in vervanging voor wegen en kunstwerken' vastgesteld. Dit rapport vormt de basis voor de aanpak van vervanging van wegen en civiele kunstwerken, zoals nader uitgewerkt in het 'Uitvoeringsplan vervanging wegen en kunstwerken 2026'.
Met de vaststelling van de visie en het uitvoeringsplan zijn belangrijke stappen genomen, zodat in 2026 met de eerste (deel)vervangingen van onze infrastructuur gestart kan worden.

Ook het nieuwe Beleidsplan Openbare Ruimte (BOR) is in 2025 vastgesteld door de raad. In het BOR staan onder andere de vastgestelde onderhoudsniveaus, volgens de landelijke normen van het CROW.

Eind 2025 zijn nieuwe subsidieaanvragen ingediend bij provincie en het Rijk voor een totale subsidiebijdrage van circa € 1 miljoen voor het verbeteren van de verkeersveiligheid op onze wegen.

Voor verschillende wegen zijn projecten voorbereid en (deels) uitgevoerd die voortkomen uit het Mobiliteitsplan 2030. Daar waar mogelijk worden mobiliteitsmaatregelen gecombineerd in één werk met het benodigd groot onderhoud. Omvangrijke projecten zijn:

• Aanpassingen aan de Bomenweg als onderdeel van de pilot superblock Kleiweg - Bomenweg
• Klimaatmaatregelen Espelervaart: uitvoering van fase 2 (Bergenbuurt deel I) en voorbereiding van fase 5 (Europalaan - Zwin).
• Aanleg rotonde Kamperweg - Marknesserweg.
• Voorbereiding verdere invoering van de maximumsnelheid van 60 km/uur op de erftoegangswegen in het buitengebied.

Groot onderhoud is uitgevoerd aan de volgende wegen of paden:

• Blankenhammerweg (zuid-west)
• Bomenweg
• Ettelandseweg (noord)
• FIetspad Kamperweg (tussen Kamperbrug en nieuwe rotonde)
• Han Stijkelweg
• Nagelerweg (tussen Nagelerbrug en Randweg)
• Ruttensepad
• Diverse bospaden

Verkeersveiligheidsmaatregelen zijn aangebracht op de volgende wegen en paden:

• Blankenhammerweg - Weteringweg
• Bomenweg
• Drietorensweg - Sloefweg
• Drietorensweg - Mammouthweg
• Marknesserweg - Kamperweg: nieuwe rotonde aangelegd
• Veneweg-Venepad

Langs de volgende wegen is bermverharding aangebracht:

• Blankenhammerweg (zuid-west)
• Ettenlandseweg (noord)

Bijdrage vanuit het onderhoudsbudget wegen is gedaan voor de integrale herinrichting:

• Espelervaart fase 2 (Bergenbuurt deel 1) - klimaatbestendig inrichten
• Sportweg Ens

Budgetten 2025

De budgetten waren toereikend om de ingeplande werkzaamheden uit te voeren. De prijzen in de wegenbouw zijn echter nog steeds hoog en we zien dat het wegenareaal verouderd. Deze combinatie zorgt ervoor dat de onderhoudsbudgetten onder druk staan.